sábado, 19 de agosto de 2017

ESTUDIO GEOGRAFICO E HIDROLOGICO DEL ESTADO ARAGUA


Jesús  Briceño Enríquez, ingeniero, doctor en ciencias físicas y matemáticas es el autor de  "Contribución al Estudio Geográfico e Hidrológico del Edo. Aragua", publicada originalmente en el año 1969.  También escribió   Nociones hidro-geográficas del Estado Carabobo (1972)   y fue co-editor de la segunda edición de  la obra Geografía del Estado Trujillo” (1972) escrita por su padre Américo Briceño,reconocido escritor, ensayista y educador trujillano. (1877-1955). 
30 años de modernización del Estado Aragua a través de obras de ingeniería 1939-1969
"Contribución al Estudio Geográfico e Hidrológico del Edo Aragua" es un estudio que hace del autor de las  obras de ingeniería realizadas por el Ministerio de Obras Públicas (MOP) a través de Cartografía Nacional como la red de triangulación nacional, la construcción de embalses, canalización de ríos y otras obras de ingeniería hidráulica desde finales de la década de los años treinta (1939) hasta el año de la publicación del libro en 1969.  
Fotografía del Dr. Jesús Briceño Enriquez

LAS FUENTES QUE UTILIZA EL AUTOR

Una contribución importante de esta obra son las fuentes.  El trabajo de Briceño Enríquez como funcionario del Ministerio de Obras Públicas y del Servicio de Cartografía Nacional  le permitió recaudar fuentes primarias  geográficas e hidrológicas  de los cursos de agua y superficies, documentación de obras de infraestructura de saneamiento y de aprovechamiento de los recursos hidráulicos y abundante fotografías tomadas en los trabajos de campo. 
Arturo Luis Berti destaca la exactitud cartográfica de las fuentes,  “Dos características le dan gran relieve y méritos a la obra de Briceño Enríquez, una, la que pudiéramos llamar exactitud cartográfica, pues  todo el Estado se presenta referido a la red de triangulación nacional y se describen con toda precisión y hasta se ilustran con fotografías las cúspides principales donde se ubican los vértices de dicha triangulación así como la demarcación técnica y exacta de los límites del Estado” (1972:18)

 CONCEPCIÓN DE LA HISTORIA
  Briceño Enriquez dice que enfoca los hechos históricos desde una “arista geográfica”  separándose así  de la concepción de la historia de grandes hombres y hechos “La Historia no nos debe apasionar por el solo hecho de darnos heroicidades; ella también sabe interesarnos con los dones de la Paz, el Bien que nos da prosperidad y el progreso que nos hace grandes” (1972:16) por eso considera su obra un “esquema breve y sin ambages reticentes.. una biografía de pueblos, montañas, ríos, lagos, caminos y paisajes” (1969:14)

HISTORIOGRAFÍA


La obra de Briceño Enríquez la ubicamos  dentro de la historiografía científica .  La geografía, la cartografía y la historia conforman un estudio geohistórico del Estado Aragua, entre los pioneros que estaban realizándose del Estado.

ESTRUCTURA DEL LIBRO

 El libro está estructurado en  18 Capítulos.
Cap. I. El Estado Aragua. Su aspecto físico. Señala los tres paisajes que dan fisonomía al suelo aragüeño: montaña, valle y llanura, la feracidad del suelo que ha dado lugar al cultivo de variedad de frutos y  al poblamiento desde tiempos precolombinos al presente.
Mapa del Estado Aragua de 1932 . La leyenda indica los cuatro los embalses. Puede apreciarse claramente el lago de Valencia y la Cordillera de la Costa 

 Cap. II. Coordenadas extremas del  Estado Aragua. Señala  la latitud norte y latitud sur, así como la longitud occidental y la oriental. Ejemplo de fuentes para indicar las latitudes y longitudes.



PICO JENJIBRE. Esta situado al norte del caserío Virigima. Altura 1570 msnm . Es importante observar la descripción que hace Briceño Enríquez de la geografía que es una de las contribuciones del libro.

 Capítulo III. Zonas de Aragua. Los vientos, los climas, la pluviosidad y etimología de la palabra Aragua.
Capítulo IV. El Estado Aragua. Sus orígenes. Limites, sus adicciones, sus desagregaciones, mapas del Estado Aragua.
 Capítulo V. Levantamientos topográficos en Venezuela. Triangulación geodésica, niveles geodésica, vértices de la triangulación, sus coordenadas geográficas.(páginas 45/80)
El mapa permite apreciar la característica geográfica de las Cordilleras que rodean el Estado, sus limites y el lago de Valencia.

Capítulo VI. Sistemas Orográficos del Estado Aragua. Cordillera de la Costa. Sus cumbres principales. Cordillera del Interior. Sus cumbres principales. Abras o Portachuelos importantes. (81/90).
 Capítulo VII. Las cuencas hidrológicas. Ríos de la Cuenca del Caribe o de la Vertiente Costanera (91/106).
Capítulo VIII. La Costa Maritima del Estado Aragua. Puntas y Promontorios. Albúferas y Arrecifes. Bahías, Ensenadas y Ciénegas. Acantilados y Farallones. (107/122).
Capítulo IX. Lago de Valencia. Registro de Niveles. Variación de su Superficie. Penínsulas. Ensenadas. Islas, Islotes y Picachos. Ríos de Aragua, Afluentes del Lago. (123/159).
 Capítulo X. Limnología del Estado Aragua. Lagunas Naturales y Artificiales. Embalses. El Riego en los valles de Aragua (160/173).
Observaremos que desde el capítulo XI al capítulo XVIII el autor centra su estudio en cada uno de los ocho Distritos existentes de acuerdo a la denominación política administrativa: Girardot, Ricaurte,Mariño,Sucre, San Casimiro, San Sebastián, Urdaneta y Zamora.
Cap. XI. Distrito Girardot (175/231).
Cap. XII. Distrito Ricaurte (232/300)
Cap.XII. Distrito Mariño (301/330).
 Cap.XIV. Distrito Sucre (331/349).
 Cap.XV. Distrito San Casimiro. (351/362).
 Cap.XVI. Distrito San Sebastian. (363/375).
Cap. XVII. Distrito Urdaneta (377/423).
Cap.XVIII. Distrito Zamora (425/446).
Al final en la Bibliografía  señala los autores que consulto y sus obras, así como los Boletines y Revistas de los Ministerios de Minas e Hidrocarburos, Obras Públicas, Agricultura y Cría. Finaliza incorporando  conceptos recibidos con motivo de la publicación de esta obra enviados por Mario Briceño Perozo, J.A. de Armas Chitty, Miguel  Angel Burelli Rivas, Arnoldo Gabaldón, Héctor Hernández Carabaño, entre otros.
 En artículos por separado me referiré a cada Distrito.






martes, 30 de mayo de 2017

CARRETERA OCUMARE DE LA COSTA. REGISTRO FOTOGRAFICO



La  carretera Maracay Ocumare de la Costa fue inaugurada en 1916, hace ya 101 años, formó parte de la política de construcción de carreteras que llevó a cabo el gomecismo a través del Ministerio de Obras Públicas. Para Maracay tuvo una gran significación política y económica ya que fue construida una vía de comunicación hacia la Costa hasta la fecha inexistente. La modernización que venía realizando el general Juan Vicente Gómez en la ciudad junto con la construcción de esta carretera formó parte de los argumentos que contribuyeron a elegirla ciudad capital en 1917.


“En el balance que sobre esta época presenta el Doctor Eduardo Arcila Farías en su estudio sobre la influencia del Ministerio de Obras Públicas en el desarrollo de Venezuela señala lo siguiente:…. ¡Es probable que ellas (las carreteras) no fuesen muy buenas y que el  tratado dejase mucho que desear…, pero es incuestionable que ellas cumplieron la fundamental misión de unir al país y le dieron esa unidad física de que había carecido!, (Segnini, 1982.p.86) 


Vista panorámica de la montaña

Primero a la derecha el general Juan Vicente Gómez, inconfundible con sus altas botas.  Esta foto corresponde l dia de su inauguración en el año 1916, donde el general Gómez esta acompañado de personalidades del gobierno y amigos personales.




Puente de  hierro. Observamos la majestuosidad de la naturaleza de la montaña. Los puentes de hierro representaron la tecnología mas avanzada de la época.




El dia de la inauguración. Seguramente para los pobladores de Ocumare de la Costa, fue la primera vez que vieron los modernos automóviles de la época.




Pueblo Ocumare de la Costa. Población mayoritariamente descendiente de africanos traídos como esclavos durante la colonia. 

Según los informes del Ministerio de Obras Públicas existía una partida para la mano de obra contratada. Las herramientas para la construcción fueron el pico y la pala. Los presos políticos y comunes  utilizados en las construcciones llevaban grillos atados a los tobillos. En la gráfica no observamos los trabajadores con esos hierros.



"1910: Decreto oficial para estimular la construcción de carreteras, a las que se prevé destinar el 50% del presupuesto de obras públicas y creando Comisiones Exploradoras para determinar sus trazados; la medida es originada por motivos militares de refuerzo a la autocracia gomecista, poniendo su ejecución en manos de los llamados «coroneles de carreteras» y sin interesarse en desarrollar el potencial de la ingeniería nacional; la obra más importante que resulta de este decreto es la Carretera Trasandina (construida entre 1910 y 1925), que con sus 1.260 kms. hace posible el viaje en automóvil desde Caracas a San Antonio del Táchira en 4 días. El MOP cuenta con 29 ingenieros a su servicio y comienza a publicar su Revista Técnica, aunque va a sufrir una «militarización» de sus cuadros directivos, que irán pasando a manos de oficiales andinos.." (Mendez, 2007




“La construcción de carreteras también se utiliza como una de las tantas penas que deben cumplir los presos comunes y políticos, a quienes se les imponía un par de grillos para hacer más dura su situación. A medida que la dictadura se hacía más tiránica, legiones de presos políticos bajo las jefaturas de los cabos de presos construían los caminos que integrarían al país. El Ejército Nacional igualmente tuvo activa participación en la construcción de carreteras”
(Segnini, 1982.85)





Referencias:
Mendez, (2007). Teodolitos entre montoneras. La ingenieria venezolana en tiempos prepretroleros.
Pérez, Zandra (2012). Maracay modernización de la ciudad. Tesis Doctoral UCV.
Rivero (2016). Compilación de fotografías sobre las carreteras inauguradas en 1916. publicadas en Facebook. Maracay, solo su pasado histórico.

lunes, 8 de mayo de 2017

INMIGRANTES ITALIANOS EN MARACAY

Estadisticas webRaquel Rivero de Fridegotto (1999). Los inmigrantes italianos en el Estado Aragua y sus aportes al desarrollo de esta entidad. Maracay, Talleres Dipianca C.A.,  Doctora en Sociologia , profesora titular (jubilada) de la Facultad de Agronomía de la Universidad Central de Venezuela (UCV).
La autora señala que  Los inmigrantes italianos en el Estado Aragua y sus aportes al desarrollo de esta entidad, es un estudio de naturaleza descriptiva. “Su propósito no es formular ni testificar hipótesis. Sólo se intentan describir las principales características demográficas y socioeconómicas de los italianos residenciados actualmente en el estado Aragua, y los aportes proporcionados por la inmigración italiana como contribución al desarrollo aragüeño” (p.5) para lo cual realizó estudio de fuentes bibliográficas, hemerográficas, documentales, mapas, cartogramas  y entrevistas a miembros de la colonia italiana en Aragua.
El libro está dividido en tres partes y cada parte en tres capítulos. Tiene un prólogo del Dr. Luciano Ruffino B. , una Introducción, un Epilogo .
La primera parte, básicamente teórica contiene fundamentos y consideraciones generales sobre las migraciones, con especial énfasis en las italianas, particularmente a la inmigración  en Venezuela. La segunda parte referida a los inmigrantes italianos en el estado Aragua, sus principales características demográficas y socio económicas según los Censos Nacionales de Población. La tercera parte trata sobre los aportes proporcionados por los inmigrantes italianos como contribución al desarrollo aragüeño. Esta parte es desarrollada en base a “relatos testimoniales” y refiere los aportes de la inmigración italiana en las actividades económicas bien sea en la industria de la construcción, manufacturera, actividades artesanales, agropecuarias, la educación, la ciencia, la salud, artísticas, culturales. (p.4).
¿Desde cuándo y porqué emigran los italianos?
Desde finales del siglo XIX ha habido inmigración italiana hacia Venezuela, así lo evidencia el Censo de Población de 1881. Ahora el número de inmigrantes aumenta a consecuencia de la Segunda Guerra Mundial. 
De acuerdo con los datos obtenidos por la autora “Entre 1950 y 1959 los números adquiere valores más altos. En esos años ingresa al país el 63,5 por ciento de los italianos que actualmente habitan en el Estado Aragua” (p.133) . Continua señalando que “Durante el período comprendido entre 1960 y 1969 las cifras se reduce notoriamente, alcanzan solo el 11,0 por ciento. Desde 1970 en adelante los guarismos bajan aún más (5,0%)). Por cada cinco italianos llegados a Venezuela antes de 1960, solo uno arriba después de esa fecha” (p.133).
Regiones italianas de procedencia.

Testimonios

buscar fortuna y un futuro mejor; pues, en ese momento, Italia no ofrecía oportunidades de progreso y el porvenir se  presentaba desalentador
Guiseppe Fusco
en Maracay me he sentido como en mi propia casa, es el lugar donde he tenido las más grandes satisfacciones
Lino Belletini Cantell


Los jóvenes son la tasa mas alta de inmigrantes.  "En cuanto a la edad de los italianos residenciados en Aragua podemos decir ...que la gran mayoría de ellos, cuando llega a esta entidad, se encuentra en edades comprendidas entre 20 y 29 años de edad (47,5%), le sigue el grupo etario compuesto por los menores de 20 años (29,5%). Estos dos grupos, en conjunto, alcanzan el 77,0  por ciento. Los de 30 a 39 años representan el 19,0 por ciento, y, el resto 4,0% corresponde a los de 40 a 49 años de edad. En otras palabras, el 96 por ciento es menor de 40 años. Por cada 24 de estos, sólo hay uno que supera esta edad"(p.145).

En la tercera parte en los capítulos VII Relatos testimoniales. VIII. Aportes de la masiva afluencia inmigratoria italiana. IX Aportes colectivos. Principales asociaciones creadas por los italianos en el Estado Aragua la autora ilustra profusamente los aportes de los inmigrantes italianos en Aragua. Un libro indispensable para conocer de ellos.